A lendária MXF 250 TSX acaba de subir de nível! Projetada para quem busca adrenalina sem limites, esta máquina de 2 tempos recebeu uma série de upgrades que elevam ainda mais sua performance e agressividade nas trilhas. O novo carburador 36mm garante mais precisão na mistura de combustível e ar, proporcionando uma resposta rápida e eficiente. O chassi foi reformulado para ser mais leve e reforçado, garantindo estabilidade e segurança em qualquer terreno. A nova balança de suspensão melhora a absorção de impacto, permitindo que você encare qualquer desafio com confiança.
Motor
224cc 2 tempos, monocilíndrico, e válvula de controle eletrônico
Potência máxima
35,5 CV / 9.000 rpm
Torque
29.5 Nm / 7.000 rpm
Arrefecimento
Refrigerado a água com ventilador auxiliar automático
Alimentação
Carburador
Transmissão
Corrente 520 / Pinhão 12D / Coroa 52D
Marchas
6 marchas
Embreagem
Multi discos banhados em óleo
Capacidade do Tanque
8 litros
Partida
Elétrica
Suspensão dianteira
SZC com regulagem de compressão e retorno e válvula de alívio de ar (310 mm)
Suspensão traseira
SZC com regulagem de pré-carga da mola e ajustes de compressão (rápida e lenta) e retorno (300 mm)
Freios dianteiros
Hidráulico, pistão duplo e discos ventilados (260mm)
Freios traseiros
Hidráulico, pistão duplo e discos ventilados (220mm)
Roda / Pneu Dianteira
Aros de alumínio e raios de Aço Inox 4mm – Pneu Kenda 80/100-21
Roda / Pneu Traseira
Aros de alumínio e raios de açõ Inox 4 mm – Pneu Kenda 120/80-18
Altura do assento
950 mm
Altura do solo
350 mm
Entre-eixos
1.500 mm
Peso
111 kg
Capacidade de carga
150 kg
Dimensões
2.180 x 830 x 1300 mm
Não. É um veículo off-road, desenvolvido para uso em trilhas e terrenos fora de estrada, e não é homologado para circular em vias públicas.
Não. Por ser um veículo off-road, sem circulação em vias públicas, não é exigida CNH para utilizá-lo.
Não. Quadriciclos off-road não possuem emplacamento no Brasil.
Não é o mais indicado. Para rebocar cargas como um jet ski, principalmente em rampas molhadas ou escorregadias, o ideal é um modelo 4×4, que oferece a tração extra necessária para essa função.
Sim, sem problemas. É possível trocar os pneus originais por pneus de asfalto, caso você queira usar o quadriciclo com mais frequência em terrenos mistos.
Fique tranquilo. As duas marcas têm centro de distribuição no Brasil, com mais de 100 mil peças em estoque, garantindo reposição rápida sempre que necessário.
