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Mini Buggy MudHead SE

Mini Buggy MudHead SE
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Parcelamos em até 21x.

R$ 19.400,00

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Mini Buggy MudHead SE

O Mini Buggy MudHead SE oferece o equilíbrio perfeito entre desempenho eficiente, controle e praticidade para quem coloca a segurança em primeiro lugar. Desenvolvido especialmente como um mini buggy infantil para crianças a partir de 10 anos, ele vem equipado com um potente motor 4 tempos de 208cc, capaz de atingir até 35 km/h. Para garantir a total tranquilidade dos pais, o Mini Buggy MudHead SE conta com um sistema de limitador de velocidade e lâmpadas halógenas de alta visibilidade, tornando a aventura off-road muito mais segura e divertida.

Ficha técnica

Tipo do Motor:
Monocilíndrico, 4 tempos e refrig. a ar

Cilindrada:
208 cc

Potência:
5,43 cv

Torque:
10 N.m

Sistema de Combustível:
Carburador

Tipo de Combustível:
Gasolina

Transmissão:
Automática CVT (F, N e R)

Partida:
Elétrica e Mecânica

Velocidade Máxima:
35 km/h

Tipo de Óleo do Motor:
10W-30 (API SN e JASO MB ou MA2)

Tipo de Óleo de Câmbio:
SAE 85W-90 GL-5

Medida Pneu Dianteiro:
16 x 6.00 – 8

Medida Pneu Traseiro:
16 x 7.00 – 8

Aro das Rodas:
8“

Tipo da Suspensão Frontal:
Duplo A

Tipo da Suspensão Traseira:
Braço oscilante

Freio Traseiro:
Freio Hidráulico com um disco

PESO LÍQUIDO (kg) :
147 kg

Capacidade de Carga:
113 kg

Bateria:
12v de 9Ah

Direção:
Mecânica

Limitador de Velocidade:
Mecânico

Outros:
Botão Corta Corrente

Idade Recomendada:
10+

Mini Buggy MudHead SE

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FAQ – Dúvidas frequentes

No 4×4, a tração é enviada para as quatro rodas, o que aumenta a aderência em terrenos difíceis, lama e subidas. No 4×2, a tração fica só nas rodas traseiras. Para o uso de passeio e lazer (fora de modelos de alta performance), isso não é um ponto negativo — pelo contrário, o 4×2 tem uma direção mais leve e confortável, ideal para quem está começando ou prefere uma pilotagem mais suave. A exceção fica por conta dos modelos 4×4 com direção elétrica assistida, que eliminam o peso extra na direção sem abrir mão da tração nas quatro rodas.
É o quadriciclo equipado com bloqueio de diferencial traseiro. Na prática, esse sistema faz as duas rodas de trás girarem sempre na mesma velocidade, o que aumenta muito a tração em terrenos irregulares, lama e subidas íngremes — situações em que uma roda sozinha poderia patinar e perder força.

Não. É um veículo off-road, desenvolvido para uso em trilhas e terrenos fora de estrada, e não é homologado para circular em vias públicas.

Não. Por ser um veículo off-road, sem circulação em vias públicas, não é exigida CNH para utilizá-lo.

Não. Quadriciclos off-road não possuem emplacamento no Brasil.

Todos os modelos a partir de 125 cilindradas têm potência suficiente para vencer subidas com tranquilidade.

Não é o mais indicado. Para rebocar cargas como um jet ski, principalmente em rampas molhadas ou escorregadias, o ideal é um modelo 4×4, que oferece a tração extra necessária para essa função.

Sim, sem problemas. É possível trocar os pneus originais por pneus de asfalto, caso você queira usar o quadriciclo com mais frequência em terrenos mistos.

Fique tranquilo. As duas marcas têm centro de distribuição no Brasil, com mais de 100 mil peças em estoque, garantindo reposição rápida sempre que necessário.

A garantia padrão é de 90 dias para todos os modelos. Já os modelos com motor Loncin a partir de 550cc contam com 1 ano de garantia.
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