Chegou a sequência da revolução off-road com a nova MXF 270 FI. Agora equipada com um novo motor e injeção eletrônica, ela entrega impressionantes 28cv de potência, oferecendo mais controle, precisão e resposta imediata para sua pilotagem nas trilhas mais exigentes.
Motor
4 tempos, 4 válvulas, gasolina, refrigerado a ar, monocilíndrico
Suspensão Traseira
Amortecedor com link, com regulagem de pré-carga, compressão e retorno e pressurizada a nitrogênio
Cilindrada
249,4 cc
Freios Dianteiros
Hidráulico à disco 260mm
Potência Máxima
28cv a 7.500 rpm
Freios Traseiros
Hidráulico à disco 220mm
Torque
2,7 kgf.m a 7.000 rpm
Roda / Pneu Dianteira
Aros de alumínio e raios de Aço Inox 4mm – Pneu Kenda 80/100-21
Alimentação
Injeção Eletrônica TBI BOSCH 8.0
Roda / Pneu Traseira
Aros de alumínio e raios de Aço Inox 4 mm – Pneu Kenda 120/80-18
Transmissão
6 marchas
Altura do Assento
910 mm
Partida
Elétrica
Altura do Solo
330mm
Movimentação
Corrente / Pinhão (12d) / Coroa (52d)
Entre-eixos
1.500 mm
Quadro
Aço liga Cromo Molibidênio de alta resistência
Peso
112 kg
Capacidade do Tanque
8 litros
Dimensões (CxLxA)
2.160 x 840 x 1240 mm
Suspensão Dianteira
Invertida de longo curso (300mm) com regulagem de compressão e retorno
Não. É um veículo off-road, desenvolvido para uso em trilhas e terrenos fora de estrada, e não é homologado para circular em vias públicas.
Não. Por ser um veículo off-road, sem circulação em vias públicas, não é exigida CNH para utilizá-lo.
Não. Quadriciclos off-road não possuem emplacamento no Brasil.
Não é o mais indicado. Para rebocar cargas como um jet ski, principalmente em rampas molhadas ou escorregadias, o ideal é um modelo 4×4, que oferece a tração extra necessária para essa função.
Sim, sem problemas. É possível trocar os pneus originais por pneus de asfalto, caso você queira usar o quadriciclo com mais frequência em terrenos mistos.
Fique tranquilo. As duas marcas têm centro de distribuição no Brasil, com mais de 100 mil peças em estoque, garantindo reposição rápida sempre que necessário.
