Revenda Autorizada Fun Motors e MXF   •   Enviamos para todo o Brasil   •   Parcelamos em até 21x
Whatsapp Instagram

250 RXI-R

250 RXI-R
250rxir4
250rxir5
250rxir9
250rxir7
250rxir3
250rxir8
250rxir6
Parcelamos em até 21x.

Quero esse modelo

250 RXI-R

A NOVA GERAÇÃO MXF CHEGOU!

MXF 250 RXi-R, PRONTA PARA QUALQUER TERRENO.

A MOTO DE COMPETIÇÃO FEITA PARA TODOS OS PILOTOS

Ficha técnica

Motor
4 tempos, monocilíndrico, refrigerado a água, 4 válvulas DOHC

Cilindrada
249,9 cc

Potência máxima
40,8 CV

Torque máximo
2,95 kgf.m

Arrefecimento
Refrigerado a água com ventilador auxiliar automático

Alimentação
Injeção eletrônica BOSH 8.0 TBI

Transmissão
5 marchas

Partida
Elétrica – Bateria de Lítio

Movimentação
Corrente DID X-RING 520 c/ retentor / Pinhão 13D / Coroa Tri-Metal 51D

Quadro
Aço liga Cromo Molibidênio de alta resistência

Embreagem
Multi discos banhados em óleo

Suspensão dianteira
KAYABA DUPLO CARTUCHO 48mm, com regulagem de compressão e retorno (fully adjustable) – TUBOS TRATAMENTO DLC

Suspensão traseira
MP com regulagem de pré-carga da mola e ajustes de compressão (rápida e lenta) e retorno (300 mm)

Freios dianteiros
Hidráulico a disco 260mm – TAISKO JAPAN

Freios traseiros
Hidráulico a disco 220mm – TAISKO JAPAN

Roda / Pneu Dianteira
Aros EXCELL TAKASAGO 21×1,60 – Pneu KENDA 80/100-21

Roda / Pneu Traseira
Aros EXCELL TAKASAGO 18×2,15 – Pneu KENDA 120/90-18

Escapamento
Full Titânio – MXF PRO-EXHAUST TITANIUM

Capacidade do Tanque
8 litros

Altura do assento
950 mm

Altura do solo
340 mm

Entre-eixos
1.480 mm

Peso
107 kg

Dimensões (CxLxA)
2.160 x 830 x 1.270 mm

250 RXI-R

Parcelamos em até 21x.
Quero esse modelo
Ver outros modelos

Algumas das muitas entregas e sonhos realizados

A cada entrega ganhamos novos amigos para a nossa família. Veja muitas outras histórias em nosso Instagram.

FAQ – Dúvidas frequentes

No 4×4, a tração é enviada para as quatro rodas, o que aumenta a aderência em terrenos difíceis, lama e subidas. No 4×2, a tração fica só nas rodas traseiras. Para o uso de passeio e lazer (fora de modelos de alta performance), isso não é um ponto negativo — pelo contrário, o 4×2 tem uma direção mais leve e confortável, ideal para quem está começando ou prefere uma pilotagem mais suave. A exceção fica por conta dos modelos 4×4 com direção elétrica assistida, que eliminam o peso extra na direção sem abrir mão da tração nas quatro rodas.
É o quadriciclo equipado com bloqueio de diferencial traseiro. Na prática, esse sistema faz as duas rodas de trás girarem sempre na mesma velocidade, o que aumenta muito a tração em terrenos irregulares, lama e subidas íngremes — situações em que uma roda sozinha poderia patinar e perder força.

Não. É um veículo off-road, desenvolvido para uso em trilhas e terrenos fora de estrada, e não é homologado para circular em vias públicas.

Não. Por ser um veículo off-road, sem circulação em vias públicas, não é exigida CNH para utilizá-lo.

Não. Quadriciclos off-road não possuem emplacamento no Brasil.

Todos os modelos a partir de 125 cilindradas têm potência suficiente para vencer subidas com tranquilidade.

Não é o mais indicado. Para rebocar cargas como um jet ski, principalmente em rampas molhadas ou escorregadias, o ideal é um modelo 4×4, que oferece a tração extra necessária para essa função.

Sim, sem problemas. É possível trocar os pneus originais por pneus de asfalto, caso você queira usar o quadriciclo com mais frequência em terrenos mistos.

Fique tranquilo. As duas marcas têm centro de distribuição no Brasil, com mais de 100 mil peças em estoque, garantindo reposição rápida sempre que necessário.

A garantia padrão é de 90 dias para todos os modelos. Já os modelos com motor Loncin a partir de 550cc contam com 1 ano de garantia.
Não encontrou resposta para sua dúvida ou precisa de ajuda para escolher o modelo certo?
Fale com nossos especialistas

Produtos relacionados

Ver outros modelos