A Pro Racing 125 RR está com novos plásticos, novos gráficos e a mesma pegada moderna e divertida. Com motor 4 tempos, partida elétrica, ajuste de altura da suspensão traseira, chassi reforçado e ponteira esportiva em alumínio é perfeita para quem curte viver o lifestyle off-road.
Motor
125 cc, monocilíndrico, 4 tempos
Potência
9,5cv/7500RPM
Torque
9.0Nm/5500RPM
Arrefecimento
Refrigerado a ar
Alimentação
Carburador
Valocidade máxima
80km/h
Transmissão
Embreagem manual
Marchas
4 marchas
Capacidade do Tanque
5.5L
Consumo
2.4/100km
Partida
Elétrica e Pedal
Suspensão dianteira
Suspensão invertida 770-45/48
Suspensão traseira
Amortecedor hidráulico de 280mm
Freios dianteiros
Pinça de pistões duplos; Disco de 220 mm
Freios traseiros
Pinça de pistão único; Disco de 190 mm
Roda Dianteira
Aro em aço 1.60-17; cubo de alumínio
Roda Traseira
Aro em aço 1.85-14; cubo de alumínio
Pneu dianteiro
Pneu off-road 70/100-17
Pneu traseiro
Pneu off-road 90/100-14
Altura do assento
865/835mm (ajustável)
Altura do solo
340/310mm
Entre-eixos
1260/1265mm
Peso
79kg
Capacidade de carga
100Kg
Dimensões
1810mm x 820mm x 1100mm/1075mm (C x L x A)
R$ 14.000,00
Não. É um veículo off-road, desenvolvido para uso em trilhas e terrenos fora de estrada, e não é homologado para circular em vias públicas.
Não. Por ser um veículo off-road, sem circulação em vias públicas, não é exigida CNH para utilizá-lo.
Não. Quadriciclos off-road não possuem emplacamento no Brasil.
Não é o mais indicado. Para rebocar cargas como um jet ski, principalmente em rampas molhadas ou escorregadias, o ideal é um modelo 4×4, que oferece a tração extra necessária para essa função.
Sim, sem problemas. É possível trocar os pneus originais por pneus de asfalto, caso você queira usar o quadriciclo com mais frequência em terrenos mistos.
Fique tranquilo. As duas marcas têm centro de distribuição no Brasil, com mais de 100 mil peças em estoque, garantindo reposição rápida sempre que necessário.
