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XWOLF 230

Parcelamos em até 21x.

R$ 29.990,00

XWOLF 230

Explore o universo dos quadriciclos com o XWolf 230, a escolha ideal para quem busca conforto e confiança em cada acelerada. Extremamente versátil e fácil de pilotar, este modelo é perfeito para momentos de lazer, passeios em sítios, chácaras e pura diversão em família. Com uma pilotagem simples e amigável em diferentes ambientes, o XWolf 230 é a opção definitiva para quem deseja iniciar no off-road com total segurança, praticidade e muita aventura.

Ficha técnica

Motor
196,2CC, 4 Tempos, Monocilíndrico a gasolina

Arrefecimento
Refrigerado a Óleo

Potência Máxima
12,9 CV A 7.500 RPM

Torque Máximo
14,5 NM A 5.500 RPM

Velocidade Máxima
70 KM/H

Alimentação
Carburador

Transmissão
CVT (L-H-N-R-P)

Movimentação
Por Corrente

Tração
4×2

Suspensão Dianteira
Duplo-A Independente

Suspensão Traseira
Hidráulico a Disco

Freios Traseiros
Hidráulico a Disco

Pneus Diant./Tras
AT TUBLESS: 22X7-10 / 22X7-10

Altura do Assento
780mm

Altura do Solo
165mm

Entre-eixos
1.140mm

Capacidade do Tanque
9 Litros

Peso a Seco
245 kg

Dimensões (CxLxA)
1.820×1.070×1.115mm

Capacidade de Carga
125kg

XWOLF 230

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FAQ – Dúvidas frequentes

No 4×4, a tração é enviada para as quatro rodas, o que aumenta a aderência em terrenos difíceis, lama e subidas. No 4×2, a tração fica só nas rodas traseiras. Para o uso de passeio e lazer (fora de modelos de alta performance), isso não é um ponto negativo — pelo contrário, o 4×2 tem uma direção mais leve e confortável, ideal para quem está começando ou prefere uma pilotagem mais suave. A exceção fica por conta dos modelos 4×4 com direção elétrica assistida, que eliminam o peso extra na direção sem abrir mão da tração nas quatro rodas.
É o quadriciclo equipado com bloqueio de diferencial traseiro. Na prática, esse sistema faz as duas rodas de trás girarem sempre na mesma velocidade, o que aumenta muito a tração em terrenos irregulares, lama e subidas íngremes — situações em que uma roda sozinha poderia patinar e perder força.

Não. É um veículo off-road, desenvolvido para uso em trilhas e terrenos fora de estrada, e não é homologado para circular em vias públicas.

Não. Por ser um veículo off-road, sem circulação em vias públicas, não é exigida CNH para utilizá-lo.

Não. Quadriciclos off-road não possuem emplacamento no Brasil.

Todos os modelos a partir de 125 cilindradas têm potência suficiente para vencer subidas com tranquilidade.

Não é o mais indicado. Para rebocar cargas como um jet ski, principalmente em rampas molhadas ou escorregadias, o ideal é um modelo 4×4, que oferece a tração extra necessária para essa função.

Sim, sem problemas. É possível trocar os pneus originais por pneus de asfalto, caso você queira usar o quadriciclo com mais frequência em terrenos mistos.

Fique tranquilo. As duas marcas têm centro de distribuição no Brasil, com mais de 100 mil peças em estoque, garantindo reposição rápida sempre que necessário.

A garantia padrão é de 90 dias para todos os modelos. Já os modelos com motor Loncin a partir de 550cc contam com 1 ano de garantia.
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