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ATTACK 90

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ATTACK 90

Garanta a diversão no off-road com o novo Attack 90, o modelo desenvolvido especialmente para o uso recreativo que chega para ampliar a renomada linha Attack. Unindo aventura e simplicidade em um só produto, ele é equipado com partida elétrica e transmissão automática, o que garante uma pilotagem extremamente fácil, segura e descomplicada. Ideal para momentos de lazer em família, o Attack 90 é a escolha perfeita para quem busca praticidade e muita emoção sem abrir mão do conforto.

Ficha técnica

Motor
90cc – 4 tempos – monocilíndrico a gasolina

Arrefecimento
Refrigerado a ar

Potência Máxima
4,7 kW a 8.500 RPM

Torque Máximo
6.9 Nm a 6.000 RPM

Velocidade Máxima
35 km/h

Sistema de Alimentação
Carburador

Sistema de Transmissão
Automática F/N

Movimentação
Por corrente

Tração
4×2

Partida
Elétrica

Ignição
Eletrônica CDI

Embreagem
Automática

Suspensão Dianteira
Duplo-A independente

Suspensão Traseira
Amortecedor simples (monoshock)

Freios Dianteiros
Hidráulico a disco

Freios Traseiros
Hidráulico a disco

Rodas Diant./Tras.
15×5-6 / 15×6-6

Altura do Assento
600 mm

Altura do Solo
60 mm

Entre Eixos
805 mm

Capacidade do Tanque
1,6 litros

Peso a Seco
81 kg

Capacidade de Carga
65 kg

Dimensões (CxLxA)
1200x780x830 mm

Quadro
Tubular em aço de alta resistência

Carenagem
Plástico

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FAQ – Dúvidas frequentes

No 4×4, a tração é enviada para as quatro rodas, o que aumenta a aderência em terrenos difíceis, lama e subidas. No 4×2, a tração fica só nas rodas traseiras. Para o uso de passeio e lazer (fora de modelos de alta performance), isso não é um ponto negativo — pelo contrário, o 4×2 tem uma direção mais leve e confortável, ideal para quem está começando ou prefere uma pilotagem mais suave. A exceção fica por conta dos modelos 4×4 com direção elétrica assistida, que eliminam o peso extra na direção sem abrir mão da tração nas quatro rodas.
É o quadriciclo equipado com bloqueio de diferencial traseiro. Na prática, esse sistema faz as duas rodas de trás girarem sempre na mesma velocidade, o que aumenta muito a tração em terrenos irregulares, lama e subidas íngremes — situações em que uma roda sozinha poderia patinar e perder força.

Não. É um veículo off-road, desenvolvido para uso em trilhas e terrenos fora de estrada, e não é homologado para circular em vias públicas.

Não. Por ser um veículo off-road, sem circulação em vias públicas, não é exigida CNH para utilizá-lo.

Não. Quadriciclos off-road não possuem emplacamento no Brasil.

Todos os modelos a partir de 125 cilindradas têm potência suficiente para vencer subidas com tranquilidade.

Não é o mais indicado. Para rebocar cargas como um jet ski, principalmente em rampas molhadas ou escorregadias, o ideal é um modelo 4×4, que oferece a tração extra necessária para essa função.

Sim, sem problemas. É possível trocar os pneus originais por pneus de asfalto, caso você queira usar o quadriciclo com mais frequência em terrenos mistos.

Fique tranquilo. As duas marcas têm centro de distribuição no Brasil, com mais de 100 mil peças em estoque, garantindo reposição rápida sempre que necessário.

A garantia padrão é de 90 dias para todos os modelos. Já os modelos com motor Loncin a partir de 550cc contam com 1 ano de garantia.
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