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ATTACK 200 EFI

ATTACK 200
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Parcelamos em até 21x.

R$ 26.990,00

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ATTACK 200 EFI

Conheça o ATTACK 200 EFI, o veículo que eleva o nível da famosa linha Attack. Este quadriciclo robusto chega ao mercado trazendo muito mais tecnologia e desempenho para quem não abre mão de potência e versatilidade. Equipado com o moderno sistema de injeção eletrônica (EFI), ele entrega respostas mais precisas do motor, funcionamento estável e excelente eficiência no consumo de combustível. Com tração 4×2 e uma estrutura altamente resistente, o ATTACK 200 EFI foi rigorosamente desenvolvido para que você encare diferentes terrenos com total controle, segurança e confiança.

Ficha técnica

Motor
180cc – 4 tempos – monocilíndrico a gasolina

Arrefecimento
Refrigerado a ar

Potência Máxima
13.8 cv a 7000RPM

Torque Máximo
12.5 Nm a 6000RPM

Velocidade Máxima
62 km/h

Sistema de Alimentação
Injeção Eletrônica (EFI)

Sistema de Transmissão
Automática F/N/R

Movimentação
Por corrente

Tração
4×2

Partida
Elétrica

Suspensão Dianteira
Amortecedor duplo independente

Suspensão Traseira
Amortecedor simples (monoshock)

Freios Dianteiros
Hidráulicos a disco (2)

Freios Traseiros
Hidráulicos a disco (1)

Pneus Diant./Tras.
23×7-10 / 22×10-10

Altura do Assento
790 mm

Altura do Solo
130 mm

Entre Eixos
1240 mm

Capacidade do Tanque
5 litros

Peso a Seco
160 kg

Capacidade de Carga
150 kg

Dimensões (CxLxA)
1870x1120x1110 mm

ATTACK 200 EFI

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FAQ – Dúvidas frequentes

No 4×4, a tração é enviada para as quatro rodas, o que aumenta a aderência em terrenos difíceis, lama e subidas. No 4×2, a tração fica só nas rodas traseiras. Para o uso de passeio e lazer (fora de modelos de alta performance), isso não é um ponto negativo — pelo contrário, o 4×2 tem uma direção mais leve e confortável, ideal para quem está começando ou prefere uma pilotagem mais suave. A exceção fica por conta dos modelos 4×4 com direção elétrica assistida, que eliminam o peso extra na direção sem abrir mão da tração nas quatro rodas.
É o quadriciclo equipado com bloqueio de diferencial traseiro. Na prática, esse sistema faz as duas rodas de trás girarem sempre na mesma velocidade, o que aumenta muito a tração em terrenos irregulares, lama e subidas íngremes — situações em que uma roda sozinha poderia patinar e perder força.

Não. É um veículo off-road, desenvolvido para uso em trilhas e terrenos fora de estrada, e não é homologado para circular em vias públicas.

Não. Por ser um veículo off-road, sem circulação em vias públicas, não é exigida CNH para utilizá-lo.

Não. Quadriciclos off-road não possuem emplacamento no Brasil.

Todos os modelos a partir de 125 cilindradas têm potência suficiente para vencer subidas com tranquilidade.

Não é o mais indicado. Para rebocar cargas como um jet ski, principalmente em rampas molhadas ou escorregadias, o ideal é um modelo 4×4, que oferece a tração extra necessária para essa função.

Sim, sem problemas. É possível trocar os pneus originais por pneus de asfalto, caso você queira usar o quadriciclo com mais frequência em terrenos mistos.

Fique tranquilo. As duas marcas têm centro de distribuição no Brasil, com mais de 100 mil peças em estoque, garantindo reposição rápida sempre que necessário.

A garantia padrão é de 90 dias para todos os modelos. Já os modelos com motor Loncin a partir de 550cc contam com 1 ano de garantia.
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