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FORCE 125

Parcelamos em até 21x.

R$ 14.000,00

FORCE 125

Com um design esportivo que reflete energia e dinamismo, o Force 125 é muito mais do que apenas um veículo off-road para crianças – é um convite para explorar novos terrenos, descobrir paisagens e criar memórias inesquecíveis. Equipado com características que priorizam a segurança e a estabilidade, os pais podem confiar plenamente na experiência de condução de seus pequenos.

Ficha técnica

Motor
120cc – 4 tempos – monocilíndrico a gasolina

Arrefecimento
A ar

Torque máximo
8.0Nm/6500r/min

Potência Máxima
7.7cv/7500r/min

Sistema de partida
Elétrica

Sistema de Alimentação
Carburador PZ22

Sistema de Ignição
CDI

Velocidade máxima
55km/h

Bateria
12v/4Ah

Sistema de Transmissão
Frente, neutro e ré

Movimentação
Por corrente

Quadro
Aço de alta resistência

Suspensão Dianteira
Amortecedor duplo independente

Suspensão Traseira
Amortecedor simples (monoshock)

Freios Diant/Tras
Dianteiro a tambor / disco hidráulico ventilado

Dimensões Gerais
1500x970x965mm (CxLxA)

Altura do Assento
670mm

Distância entre eixos
970mm

Vão livre
100mm

Rodas Diant./Tras.
19×7-8 | 18×9.5-8

Capacidade de carga
90kg

Capacidade do Tanque
2.2 litros

Peso seco
120kg

Capacidade de carga
90 Kg

Porte
Médio

FORCE 125

R$ 14.000,00

Parcelamos em até 21x.

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FAQ – Dúvidas frequentes

No 4×4, a tração é enviada para as quatro rodas, o que aumenta a aderência em terrenos difíceis, lama e subidas. No 4×2, a tração fica só nas rodas traseiras. Para o uso de passeio e lazer (fora de modelos de alta performance), isso não é um ponto negativo — pelo contrário, o 4×2 tem uma direção mais leve e confortável, ideal para quem está começando ou prefere uma pilotagem mais suave. A exceção fica por conta dos modelos 4×4 com direção elétrica assistida, que eliminam o peso extra na direção sem abrir mão da tração nas quatro rodas.
É o quadriciclo equipado com bloqueio de diferencial traseiro. Na prática, esse sistema faz as duas rodas de trás girarem sempre na mesma velocidade, o que aumenta muito a tração em terrenos irregulares, lama e subidas íngremes — situações em que uma roda sozinha poderia patinar e perder força.

Não. É um veículo off-road, desenvolvido para uso em trilhas e terrenos fora de estrada, e não é homologado para circular em vias públicas.

Não. Por ser um veículo off-road, sem circulação em vias públicas, não é exigida CNH para utilizá-lo.

Não. Quadriciclos off-road não possuem emplacamento no Brasil.

Todos os modelos a partir de 125 cilindradas têm potência suficiente para vencer subidas com tranquilidade.

Não é o mais indicado. Para rebocar cargas como um jet ski, principalmente em rampas molhadas ou escorregadias, o ideal é um modelo 4×4, que oferece a tração extra necessária para essa função.

Sim, sem problemas. É possível trocar os pneus originais por pneus de asfalto, caso você queira usar o quadriciclo com mais frequência em terrenos mistos.

Fique tranquilo. As duas marcas têm centro de distribuição no Brasil, com mais de 100 mil peças em estoque, garantindo reposição rápida sempre que necessário.

A garantia padrão é de 90 dias para todos os modelos. Já os modelos com motor Loncin a partir de 550cc contam com 1 ano de garantia.
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