A Pro Racing 110 RR chega com novos plásticos, novos gráficos e a mesma pegada moderna e divertida. É a pit bike mais desejada do Brasil por pilotos amadores e profissionais. Com motor 4 tempos, partida elétrica, ajuste de altura da suspensão traseira, chassis reforçados e câmbio automático é perfeita para curtir o estilo off-road.
Motor
110 cc, monocilíndrico, 4 tempos
Potência
7cv /7500RPM
Torque
7.5Nm/5500RPM
Arrefecimento
Refrigerado a Ar
Alimentação
Carburador
Valocidade máxima
70km/h
Transmissão
automática
Marchas
automaticas
Capacidade do Tanque
5.5L
Consumo
2.2L/100km
Partida
Elétrica
Suspensão dianteira
Suspensão invertida 735-45/48
Suspensão traseira
Amortecedor hidráulico de 280 mm
Freios dianteiros
Pinça de pistões duplos; Disco de 220 mm
Freios traseiros
Pinça de pistão único; Disco de 190 mm
Roda Dianteira
Aro em aço 1.60-14;
Roda Traseira
Aro em aço 1,85-12;
Pneu dianteiro
Pneu off-road 60/100-14
Pneu traseiro
Pneu off-road 80/100-12
Altura do assento
820/790mm (ajustável)
Altura do solo
285/255mm
Entre-eixos
1210mm
Peso
74kg
Capacidade de carga
85kg
Dimensões
1700mm x 820mm x 1060mm/1035mm (C x L x A)
R$ 13.000,00
Não. É um veículo off-road, desenvolvido para uso em trilhas e terrenos fora de estrada, e não é homologado para circular em vias públicas.
Não. Por ser um veículo off-road, sem circulação em vias públicas, não é exigida CNH para utilizá-lo.
Não. Quadriciclos off-road não possuem emplacamento no Brasil.
Não é o mais indicado. Para rebocar cargas como um jet ski, principalmente em rampas molhadas ou escorregadias, o ideal é um modelo 4×4, que oferece a tração extra necessária para essa função.
Sim, sem problemas. É possível trocar os pneus originais por pneus de asfalto, caso você queira usar o quadriciclo com mais frequência em terrenos mistos.
Fique tranquilo. As duas marcas têm centro de distribuição no Brasil, com mais de 100 mil peças em estoque, garantindo reposição rápida sempre que necessário.
