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XWOLF 700 MUD

XWOLF 700 MUD
Parcelamos em até 21x.

R$ 79.800,00

Quero esse modelo

XWOLF 700 MUD

Quadriciclo 4×4 de alta performance projetado para resistência extrema, o XWOLF 700 MUD é a escolha certa. Feito para superar os terrenos mais desafiadores do off-road, ele conta com proteção completa, incluindo placas inferiores de alumínio e para-choques reforçados. Onde a trilha acaba, o XWOLF 700 MUD continua. Garanta o seu e domine qualquer desafio!

Ficha técnica

Motor
686cc – 4 tempos – monocilíndrico a gasolina – SOHC

Arrefecimento
Refrigerado a óleo

Potência
47 cv a 5500 RPM

Torque
66 Nm a 4500 RPM

Velocidade Máx.
100 km/h

Alimentação
Injeção Eletrônica BOSCH® (EFI)

Transmissão
CVT (L-H-N-R-P)

Movimentação
Eixo cardan

Direção
Elétrica assistida (EPS)

Tração
4×2 / 4×4 / 4×4 com bloqueio de diferencial

Partida
Elétrica

Suspensão Dianteira
Duplo A independente

Suspensão Traseira
Duplo A independente

Freios Dianteiros
Hidráulico a disco

Freios Traseiros
Hidráulico a disco

Pneus Diant./Tras.
AT 25×8-12 / AT 25×10-12

Altura do Assento
880 mm

Altura do Solo
280 mm

Entre-eixos
1480 mm

Capacidade do Tanque
25 litros

Peso a Seco
445 kg

Dimensões (CxLxA)
2220x1180x1350 mm

Capacidade de Carga
195 kg

Capacidade de Guincho
1360 kg

Capacidade de Reboque
800 kg

XWOLF 700 MUD

R$ 79.800,00

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FAQ – Dúvidas frequentes

No 4×4, a tração é enviada para as quatro rodas, o que aumenta a aderência em terrenos difíceis, lama e subidas. No 4×2, a tração fica só nas rodas traseiras. Para o uso de passeio e lazer (fora de modelos de alta performance), isso não é um ponto negativo — pelo contrário, o 4×2 tem uma direção mais leve e confortável, ideal para quem está começando ou prefere uma pilotagem mais suave. A exceção fica por conta dos modelos 4×4 com direção elétrica assistida, que eliminam o peso extra na direção sem abrir mão da tração nas quatro rodas.
É o quadriciclo equipado com bloqueio de diferencial traseiro. Na prática, esse sistema faz as duas rodas de trás girarem sempre na mesma velocidade, o que aumenta muito a tração em terrenos irregulares, lama e subidas íngremes — situações em que uma roda sozinha poderia patinar e perder força.

Não. É um veículo off-road, desenvolvido para uso em trilhas e terrenos fora de estrada, e não é homologado para circular em vias públicas.

Não. Por ser um veículo off-road, sem circulação em vias públicas, não é exigida CNH para utilizá-lo.

Não. Quadriciclos off-road não possuem emplacamento no Brasil.

Todos os modelos a partir de 125 cilindradas têm potência suficiente para vencer subidas com tranquilidade.

Não é o mais indicado. Para rebocar cargas como um jet ski, principalmente em rampas molhadas ou escorregadias, o ideal é um modelo 4×4, que oferece a tração extra necessária para essa função.

Sim, sem problemas. É possível trocar os pneus originais por pneus de asfalto, caso você queira usar o quadriciclo com mais frequência em terrenos mistos.

Fique tranquilo. As duas marcas têm centro de distribuição no Brasil, com mais de 100 mil peças em estoque, garantindo reposição rápida sempre que necessário.

A garantia padrão é de 90 dias para todos os modelos. Já os modelos com motor Loncin a partir de 550cc contam com 1 ano de garantia.
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