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Ferinha 60F

Parcelamos em até 21x.

R$ 7.200,00

Ferinha 60F

Descubra o equilíbrio perfeito entre economia e performance com a Ferinha 60F. Projetada para oferecer aventuras emocionantes, esta motocicleta é equipada com um motor 4 tempos econômico que reduz o consumo de combustível enquanto mantém alta performance. A suspensão dianteira invertida e a suspensão traseira monoshock garantem estabilidade e conforto em qualquer terreno, melhorando a absorção de impactos e proporcionando maior controle, especialmente em terrenos irregulares. 

Ficha técnica

Motor
57 cc, monocilíndrico, 4 tempos, refrigerado a ar

Potência
3cv/6000RPM

Torque
2.49Nm/6000RPM

Arrefecimento
Refrigeração a ar

Alimentação
Carburador

Velocidade máxima
50km/h

Transmissão
Automática/corrente

Marchas
Automática

Capacidade do Tanque
2.1L

Consumo
65km/l

Partida
Manual

Suspensão dianteira
Suspensão invertida 515/33,5

Suspensão traseira
Sistema pro link com amortecedor de 280mm

Freios dianteiros
Mecânico com disco de 140mm

Freios traseiros
Mecânico com disco de 140mm

Roda dianteira
Aro em aço 1.40-10; Pneu 2,50-10

Roda Traseira
Aro em aço 1.40-10; Pneu 2,50-11

Altura do assento
600mm

Altura do solo
230mm

Entre-eixos
840mm

Peso
28kg

Capacidade de carga
50kg

Dimensões
1230mm x 550mm x 800mm (C x L x A)

Porte
Pequeno

Ferinha 60F

R$ 7.200,00

Parcelamos em até 21x.

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FAQ – Dúvidas frequentes

No 4×4, a tração é enviada para as quatro rodas, o que aumenta a aderência em terrenos difíceis, lama e subidas. No 4×2, a tração fica só nas rodas traseiras. Para o uso de passeio e lazer (fora de modelos de alta performance), isso não é um ponto negativo — pelo contrário, o 4×2 tem uma direção mais leve e confortável, ideal para quem está começando ou prefere uma pilotagem mais suave. A exceção fica por conta dos modelos 4×4 com direção elétrica assistida, que eliminam o peso extra na direção sem abrir mão da tração nas quatro rodas.
É o quadriciclo equipado com bloqueio de diferencial traseiro. Na prática, esse sistema faz as duas rodas de trás girarem sempre na mesma velocidade, o que aumenta muito a tração em terrenos irregulares, lama e subidas íngremes — situações em que uma roda sozinha poderia patinar e perder força.

Não. É um veículo off-road, desenvolvido para uso em trilhas e terrenos fora de estrada, e não é homologado para circular em vias públicas.

Não. Por ser um veículo off-road, sem circulação em vias públicas, não é exigida CNH para utilizá-lo.

Não. Quadriciclos off-road não possuem emplacamento no Brasil.

Todos os modelos a partir de 125 cilindradas têm potência suficiente para vencer subidas com tranquilidade.

Não é o mais indicado. Para rebocar cargas como um jet ski, principalmente em rampas molhadas ou escorregadias, o ideal é um modelo 4×4, que oferece a tração extra necessária para essa função.

Sim, sem problemas. É possível trocar os pneus originais por pneus de asfalto, caso você queira usar o quadriciclo com mais frequência em terrenos mistos.

Fique tranquilo. As duas marcas têm centro de distribuição no Brasil, com mais de 100 mil peças em estoque, garantindo reposição rápida sempre que necessário.

A garantia padrão é de 90 dias para todos os modelos. Já os modelos com motor Loncin a partir de 550cc contam com 1 ano de garantia.
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