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Buggy GTS 150

Buggy GTS 150
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Parcelamos em até 21x.

R$ 27.000,00

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Buggy GTS 150

Se você procura aventura com total segurança, o Buggy GTS 150 entrega desempenho elevado e estrutura reforçada em um design único. Projetado especialmente para jovens a partir de 16 anos, ele combina um motor potente de 149 cc com a praticidade do câmbio CVT. Com partida elétrica para maior comodidade, suspensão ajustável que garante estabilidade em qualquer terreno e velocidade máxima de 60 km/h, o Buggy GTS 150 é a escolha ideal para quem quer dominar o off-road com estilo e controle.

Ficha técnica

Motor:
Monocilíndrico, 4 tempos e refrig. a ar

Cilindrada:
149 cc

Potência:
9,24 cv

Torque:
9,8 N.m

Sistema de Combustível:
Carburador

Tipo de Combustível:
Gasolina

Transmissão:
Automática CVT (F, N e R)

Partida:
Elétrica

Velocidade Máxima:
60 km/h

Tipo de Óleo do Motor:
10W-40 (API SN e JASO MB ou MA2)

Tipo de Óleo de Câmbio:
SAE 80W-140 GL-5

Medida Pneu Dianteiro:
Dianteiro 19 x 7.00 – 8

Medida Pneu Traseiro:
22 x 10.00 – 10

Freio Dianteiro:
Freio Hidráulico com dois discos

Freio Traseiro:
Freio Hidráulico com um disco

Tipo da Suspensão Frontal:
Duplo A e Amortecedor com ajuste de tensão de mola

Tipo da Suspensão Traseira:
Braço oscilante e Amortecedor com Ajuste de tensão de mola

Peso Líquido (kg) :
234 kg

Capacidade de Carga:
181 kg

Capacidade do Bagageiro:
23 kg

Tanque de Combustível:
6,6 Litros

Bateria:
12v de 9 Ah

Outros:
Botão Corta Corrente

Idade recomendada:
16+

Buggy GTS 150

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FAQ – Dúvidas frequentes

No 4×4, a tração é enviada para as quatro rodas, o que aumenta a aderência em terrenos difíceis, lama e subidas. No 4×2, a tração fica só nas rodas traseiras. Para o uso de passeio e lazer (fora de modelos de alta performance), isso não é um ponto negativo — pelo contrário, o 4×2 tem uma direção mais leve e confortável, ideal para quem está começando ou prefere uma pilotagem mais suave. A exceção fica por conta dos modelos 4×4 com direção elétrica assistida, que eliminam o peso extra na direção sem abrir mão da tração nas quatro rodas.
É o quadriciclo equipado com bloqueio de diferencial traseiro. Na prática, esse sistema faz as duas rodas de trás girarem sempre na mesma velocidade, o que aumenta muito a tração em terrenos irregulares, lama e subidas íngremes — situações em que uma roda sozinha poderia patinar e perder força.

Não. É um veículo off-road, desenvolvido para uso em trilhas e terrenos fora de estrada, e não é homologado para circular em vias públicas.

Não. Por ser um veículo off-road, sem circulação em vias públicas, não é exigida CNH para utilizá-lo.

Não. Quadriciclos off-road não possuem emplacamento no Brasil.

Todos os modelos a partir de 125 cilindradas têm potência suficiente para vencer subidas com tranquilidade.

Não é o mais indicado. Para rebocar cargas como um jet ski, principalmente em rampas molhadas ou escorregadias, o ideal é um modelo 4×4, que oferece a tração extra necessária para essa função.

Sim, sem problemas. É possível trocar os pneus originais por pneus de asfalto, caso você queira usar o quadriciclo com mais frequência em terrenos mistos.

Fique tranquilo. As duas marcas têm centro de distribuição no Brasil, com mais de 100 mil peças em estoque, garantindo reposição rápida sempre que necessário.

A garantia padrão é de 90 dias para todos os modelos. Já os modelos com motor Loncin a partir de 550cc contam com 1 ano de garantia.
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