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BRAVE 49

Parcelamos em até 21x.

R$ 6.990,00

BRAVE 49

Proporcione aventuras inesquecíveis para as crianças com o novo Brave 49, a opção mais compacta e prática da linha Brave. Desenvolvido especialmente para garantir diversão com total segurança e facilidade de uso para os pequenos, este modelo conta com transmissão automática, partida elétrica e dimensões reduzidas. Perfeito para iniciar os futuros pilotos no mundo off-road, o Brave 49 é a escolha certa para transformar os momentos de lazer em família com uma pilotagem simples, confortável e cheia de emoção.

Ficha técnica

Motor
49cc – 2 tempos – monocilíndrico a gasolina

Arrefecimento
Refrigerado a ar

Potência Máxima
2 cv

Torque Máximo
2.1 Nm a 3.500 RPM

Velocidade Máxima
25 km/h

Sistema de Alimentação
Carburador

Sistema de Transmissão
Automática F/N

Movimentação
Por corrente

Tração
4×2

Partida
Elétrica

Ignição
Eletrônica CDI

Embreagem
Automática

Suspensão Dianteira
Duplo-A independente

Suspensão Traseira
Amortecedor simples (monoshock)

Freios Dianteiros
Hidráulico a disco

Freios Traseiros
Hidráulico a disco

Rodas Diant./Tras.
4.10-6 / 13×5-6

Altura do Assento
500 mm

Altura do Solo
70 mm

Entre Eixos
715 mm

Capacidade do Tanque
1,5 litros

Peso a Seco
35 kg

Capacidade de Carga
45 kg

Dimensões (CxLxA)
1030x560x670 mm

Quadro
Tubular em aço de alta resistência

Carenagem
Plástico

BRAVE 49

R$ 6.990,00

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FAQ – Dúvidas frequentes

No 4×4, a tração é enviada para as quatro rodas, o que aumenta a aderência em terrenos difíceis, lama e subidas. No 4×2, a tração fica só nas rodas traseiras. Para o uso de passeio e lazer (fora de modelos de alta performance), isso não é um ponto negativo — pelo contrário, o 4×2 tem uma direção mais leve e confortável, ideal para quem está começando ou prefere uma pilotagem mais suave. A exceção fica por conta dos modelos 4×4 com direção elétrica assistida, que eliminam o peso extra na direção sem abrir mão da tração nas quatro rodas.
É o quadriciclo equipado com bloqueio de diferencial traseiro. Na prática, esse sistema faz as duas rodas de trás girarem sempre na mesma velocidade, o que aumenta muito a tração em terrenos irregulares, lama e subidas íngremes — situações em que uma roda sozinha poderia patinar e perder força.

Não. É um veículo off-road, desenvolvido para uso em trilhas e terrenos fora de estrada, e não é homologado para circular em vias públicas.

Não. Por ser um veículo off-road, sem circulação em vias públicas, não é exigida CNH para utilizá-lo.

Não. Quadriciclos off-road não possuem emplacamento no Brasil.

Todos os modelos a partir de 125 cilindradas têm potência suficiente para vencer subidas com tranquilidade.

Não é o mais indicado. Para rebocar cargas como um jet ski, principalmente em rampas molhadas ou escorregadias, o ideal é um modelo 4×4, que oferece a tração extra necessária para essa função.

Sim, sem problemas. É possível trocar os pneus originais por pneus de asfalto, caso você queira usar o quadriciclo com mais frequência em terrenos mistos.

Fique tranquilo. As duas marcas têm centro de distribuição no Brasil, com mais de 100 mil peças em estoque, garantindo reposição rápida sempre que necessário.

A garantia padrão é de 90 dias para todos os modelos. Já os modelos com motor Loncin a partir de 550cc contam com 1 ano de garantia.
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